2022.12.29
Honda“离别发念头宣言”的刻意。。。。向碳中和迈进的三个新“发念头”
株式会社鼎盛国际手艺研究所 代表取缔役社长
大津启司（OTSU KEIJI）
1983年进入鼎盛国际手艺研究所。。。。恒久从事汽车发念头的开发，，，，，，2018年担当鼎盛国际技研工业株式会社执行役常务，，，，，，认真质量治理。。。。2021年4月起担当现职，，，，，，未来手艺开发的掌舵人。。。。
“离别发念头”后的生长蹊径
——虽然慢于欧洲制造商，，，，，，但作为日本率先宣布“离别发念头”的制造商，，，，，，是怎样的刻意，，，，，，让你们做出这样惊人的决议的呢？？？？？
从地球情形的现状来看，，，，，，碳中和是企业义禁止辞的目的。。。。但要实现这一目的也绝非易事。。。。说真话，，，，，，这是个“难题”。。。。正由于是难题，，，，，，解决起来就需要有挑战的精神。。。。
因此，，，，，，我们以为必需要做的就是离别发念头。。。。
──有人说很难看到详细的对策，，，，，，您妄想怎样实现这一目的呢？？？？？
详细的手艺我稍后再举行说明，，，，，，首先我要讲的是我们作为移动出行公司所追求的碳中和看法。。。。
我们称之为“Honda eMaaS”。。。。
——eMaaS……移动出行行业现在有一种趋势，，，，，，即从生产和销售移动出行工具转变为提供移动效劳（MaaS=Mobility as a Service）。。。。您提到的看法与这种趋势有何差别？？？？？
eMaaS是Honda单独的看法，，，，，，它是“MaaS”与“EaaS=Energy as a Service（指能源效劳化）”的一个连系。。。。
壮盛国际目的是建设一个用清洁的可再生能源提供多种移动出行效劳的社会。。。。可再生能源是不稳固的，，，，，，由于发电量会随着天气、天气和日照时间等自然条件的转变而转变。。。。我们假设在这一转变的历程中可能会泛起供大于求或者求过于供的情形。。。。而电力需求和发电量之间的平衡是很是主要的。。。。
因此，，，，，，我们妄想开发这样一个系统，，，，，，使配备电动电池和燃料电池的车型，，，，，，能够贮存多余的电力，，，，，，并在电力供应缺乏的地方供应电力。。。。 在爆发灾难的情形下，，，，，，该系统还可以作为 "移动存储电池 "使用。。。。
──原来云云。。。。我试着想象了下未来是车辆将作为可再生能源的“载体（搬运工）”在街道上穿梭的对吗？？？？？
您说得没错。。。。
移动出行不但为人们提供了“自由移动出行的喜悦”，，，，，，并且还可以使用剩余的清洁电能源听音乐或用作家庭用电等，，，，，，从而为社会做出孝顺。。。。
车辆成为可再生能源的搬运工？？？？？采访竣事后，，，，，，Huff Post日本版试着描绘了这样的场景。。。。
拒绝“纯电动车一边倒”的理由
──为了实现这样的社会，，，，，，Honda现在详细举行着怎样的手艺开发？？？？？
焦点是能源的“多路径（multipathway）”。。。。以①电循环、②氢循环、③碳循环为三大支柱，，，，，，使可再生能源在社会中循环。。。。
用通俗易懂的话说，，，，，，摩托车和汽车将由电力驱动，，，，，，而需要更大能量的远程出行和卡车等则使用氢能源。。。。
别的，，，，，，为了驾驶需要更大输出功率的飞机等，，，，，，可以活用以二氧化碳作为资源的碳中和燃料。。。。这种思绪是将使用燃料的时间无论怎样都无法阻止爆发的二氧化碳举行接纳，，，，，，通过再使用使二氧化碳总排放量抵达零。。。。
采访竣事后，，，，，，Huff Post日本版将“Honda eMaas”的蓝图整理成了一幅画。。。。
——可能有人会说：“所有搞电动化不就行了吗？？？？？”对此您怎样看？？？？？
之以是需要电、氢以及碳的循环，，，，，，是由于它们各自的优势和作用差别。。。。
电可以直接作为可再生能源使用，，，，，，经济效益高。。。。
氢能作为燃料电池，，，，，，可以知足对动力要求更高的大型商用车和远程出行。。。。由于氢的能量密度比贮保存电池里的电要高，，，，，，以是同样的容量可以让它跑得更远。。。。若是远程卡车只靠电来行驶的话，，，，，，就需要装载大宗的电池。。。。
别的，，，，，，和电相比，，，，，，氢有氢的优点，，，，，，好比充能快，，，，，，加注速率和加汽油差未几等。。。。
——关于“为什么不直接用电，，，，，，而是特意把电转化成氢能使用”的问题，，，，，，原来背后有这样的缘故原由。。。。
其次是碳循环。。。。就像适才提到的，，，，，，在壮盛国际设想中，，，，，，需要更高功率和更长驾驶时间的飞机等移动出行工具将使用以二氧化碳作为资源的碳中和燃料。。。。
别的，，，，，，除行驶时排放的二氧化碳外，，，，，，生产产品时排放的二氧化碳怎样在生产前后举行吸收呢？？？？？关于这一点，，，，，，我们正在致力于高难度的手艺开发。。。。
三大循环，，，，，，面向适用化的生长状态怎样......？？？？？
——电、氢、碳循环，，，，，，也可以称为三个新的“发念头”。。。。各自的适用化开发状态怎样？？？？？
那我说一点可以透露的内容吧。。。。首先，，，，，，关于“电”，，，，，，电动可拆卸便携式电池“Honda Mobile Power Pack”（MPP）已经进入实装阶段，，，，，，“电动摩托车”已在街上疾驰。。。。
现实上，，，，，，日本邮政已经引进了搭载MPP的电动两轮车“BENLY e：”用于投递邮件。。。。我们还在亚洲各国开展使用MPP的两轮车和三轮车电池共享效劳的实证实验。。。。
在印度举行实证实验的三轮车（左）和充电中的MPP（右后）。。。。
在乘用车方面，，，，，，除了纯电动车“Honda e”广受好评外，，，，，，我们还于2021年宣布了在中国开发降生的纯电动车品牌“e:N”。。。。2022年春季发售的车型续航里程凌驾500公里。。。。
纯电动车Honda e
一切始于鼎盛国际宗一郎时代
——氢和碳的相关手艺开发得怎样呢？？？？？
关于“氢”，，，，，，我们正在与五十铃相助研发搭载燃料电池的商用卡车，，，，，，并妄想在2022年内最先模拟行驶。。。。别的，，，，，，我们还与通用汽车（GM）相助开发FC动力单位，，，，，，不但将扩大FCV（燃料电池汽车）的规模，，，，，，还思量应用到移动出行以外的领域。。。。
我们在碳循环方面也开展了多项事情，，，，，，其中之一就是藻类的研究。。。。我们使用举行光相助用的藻类来吸收二氧化碳，，，，，，并以藻类为质料生爆发物燃料和生物树脂，，，，，，甚至生产食物和营养增补剂。。。。它的名字叫做“Honda DREAMO”。。。。从10年前最先，，，，，，我们就一直地举行研发，，，，，，为适用化做准备。。。。
研发中的Honda DREAMO。。。。
──也就是说Honda连藻类都亲自研发。。。。我们经常听到“手艺的Honda”这个词，，，，，，它的厉害之处在那里呢？？？？？
每一项手艺开发都活用了Honda多年积累的手艺。。。。正由于云云，，，，，，壮盛国际汽车才华应付零下30度到50度的严酷情形，，，，，，并且在行驶中或碰撞时能够遭受很大的力。。。。由于移动出行工具是事关性命的交通工具。。。。与其他电器产品相比，，，，，，它的开发条件很是严酷。。。。
正由于云云，，，，，，我们坚信Honda的手艺是过硬的，，，，，，可以在任何领域使用。。。。
回溯已往，，，，，，Honda从鼎盛国际宗一郎的时代最先就一直致力于开展现在所说的SDGs步伐。。。。好比，，，，，，Honda以为“在水上行驶的移动工具不得污染水”。。。。1964年，，，，，，在其时船外机的主流照旧二冲程发念头的时代，，，，，， Honda却以四冲程发念头打入市场，，，，，，纵然在重量和本钱方面处于劣势，，，，，，也不会向水中排放机油，，，，，，不会污染海洋。。。。为资助在海上事情的人而开发的发念头不可污染事情场合的情形，，，，，，这是我们对产品制造的信心。。。。
除此之外，，，，，，我们还开发了许多凌驾了人们的意外的手艺。。。。只要“对人有用”，，，，，，Honda就会松手去干。。。。不得不说Honda是一家很有趣的公司。。。。可是，，，，，，我以为这种“以人为本”的手艺通过“三大循环”的形式毗连了起来，，，，，，并被付与了生命。。。。
怎样阻止“画饼果腹”
——我以为“Honda eMaaS”的构想仅凭Honda一己之力生怕难以实现。。。。您对其他公司、其他行业和利益相关方有什么期待吗？？？？？
不管怎么说，，，，，，若是作为一切基础的可再生能源的供应得不到增添，，，，，，那么就会酿成“画饼果腹”。。。。好禁止易坐上了纯电动车，，，，，，若是给电池充的电来自煤炭，，，，，，那就不可说是清洁能源。。。。
照旧需要整个社会来推动清洁能源的普及。。。。我们也会一起起劲，，，，，，但国家的支持是不可或缺的。。。。我们也希望尽可能完善电、氢、碳三大循环和机制，，，，，，大幅扩大可再生能源的“用户”。。。。
这不但限于Honda产品。。。。使用同样标准的电池和燃料电池的产品越多，，，，，，客户就越利便，，，，，，因此我们希望与其他公司起劲相助。。。。
——与索尼建设合资公司，，，，，，配合开发、销售纯电动车，，，，，，从具有挑战性的同伴关系的意义上来说，，，，，，也是迈出了一大步。。。。
作为未来移动出行营业的方法，，，，，，我们以为开放的姿态以及相助同伴关系的构建是很是主要的。。。。我们将在差别的行业共享远大的愿景，，，，，，贴近客户和情形，，，，，，创立一个一直演进的新时代。。。。
——Honda将迈向碳中和的现在定位为“第二次创业”。。。。若是离别发念头的话，，，，，，部分员工的事情内容也会有很大的转变吧。。。。迎来第二次创业的Honda希望成为一家什么样的公司？？？？？
恒久以来，，，，，，我们一直致力于研发发念头，，，，，，创立了许多产品。。。。可是，，，，，，时代迫使我们必需做出改变。。。。公司必需改变，，，，，，这意味着每一位员工也需要改变。。。。人都厌恶改变。。。。继续做同样的事情更轻松，，，，，，恐惧实验新的事物。。。。即便云云，，，，，，也必需改变。。。。
Honda要做的是用手艺让各人喜笑颜开，，，，，，目的是走在天下的前线。。。。为此，，，，，，我们将与Honda的每一位员工，，，，，，继续挑战，，，，，，永不言弃。。。。
（采写：Huff Post日本版）
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