自阿波罗妄想之后约半个世纪，，“阿尔忒弥斯妄想（Artemis program）”的目的是再次将人送上月球外貌，，举行载人月球探测。。。。。在日本加入的国际项目中，，Honda接受JAXA的委托，，研究开发支持载人月球探测的手艺。。。。。
除了陆海�？罩�，，Honda还将挑战的领域拓展向太空。。。。。无论是空气、水，，照旧最长一连14天的极夜情形，，要想在月球上停留，，绝对不是一件容易的事情。。。。。这次我们采访了Honda和JAXA的项目成员，，他们自2020年11月以来一直开展联合研究。。。。。
这是Honda致力于扩大挑战领域，，向太空提倡挑战的项目。。。。。让我们来相识一下Honda自2020年最先与JAXA联合研究的“循环可再生能源系统”的开发故事。。。。。
鼎盛国际手艺研究所
先进动力单位·能源研究所 Chief Engineer
针生 荣次
2004年入职。。。。。进入公司以来，，针生荣次一直从事高压水电解手艺的研究和应用该手艺的Power Creator的开发事情。。。。。自2019年起担当“循环可再生能源系统”的总体统括及开发认真人。。。。。
鼎盛国际手艺研究所
先进动力单位·能源研究所 Assistant Chief Engineer
福间 一教
1999年入职。。。。。进入公司以来，，福间一教一直从事车用燃料电池系统的组件设计和系统设计事情。。。。。现在，，他作为与JAXA相助的“循环可再生能源系统”研究开发项目认真人，，认真手艺领域的汇总事情。。。。。
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）
国际宇宙探测中心宇宙探测系统手艺小组小组长
佐藤 直树
1988年加入宇宙开发事业团（现JAXA）。。。。。1990年至2006年认真国际空间站的开发。。。。。之后加入国际宇宙探测妄想，，认真载人探月的总体计划和使命汇总。。。。。
日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）
载人航天手艺部分载人航天手艺中心主任研发员
坂本 佑介
2020年加入JAXA。。。。。读研时代，，在JAXA相模原校区研究小行星探测器“隼鸟”的发念头。。。。。研究生结业后，，在航空公司事情了13年。。。。。之后，，在JAXA的载人航天手艺部分主要认真循环可再生能源系统的开发。。。。。
向新的领域提倡挑战。。。。。将Honda的焦点手艺带入太空
2020年11月，，Honda和JAXA启动了“循环可再生能源系统”的联合研究。。。。。该系统从太阳能和水中爆发氧气、氢气、电力并使之循环。。。。。
一直以来以汽车和摩托车为主的Honda在脱离地面后，，为何最先加入“太空”项目？？
举行月球探测时，，循环可再生能源系统会爆发人类和月球车所需的电力、氢气和氧气
(C)JAXA/Honda
针生：第一次会见JAXA是在2018年11月。。。。。以后，，我们从2020年最先联合研究，，现在接受JAXA的正式委托举行研发。。。。。
Honda原本以打造无碳汽车为目的，，一直打磨氢能相关手艺，，如电解水之后爆发氢气和氧气的“高压水电解系统”。。。。。电解所使用的电力来自太阳能发电，，也就是说只使用太阳能和水就能爆发氢气和氧气。。。。。
福间：再加上“燃料电池系统”，，便形成了循环可再生能源系统。。。。。燃料电池通过氢气和氧气的化学反应爆发电和水。。。。。将水再次电解爆发氢气和氧气，，并使之循环。。。。。
循环可再生能源系统通过高压水电解系统电解水之后爆发氢气和氧气，，燃料电池系统使用爆发的氢气和氧气发电。。。。。
然后再以水电解的形式循环
针生：Honda的高压水电解系统紧凑轻盈，，无需通例的压缩机。。。。。2018年左右，，在探讨能否将这项手艺应用于其他领域时，，“太空”这一要害词被提了出来。。。。。然后各人决议“去找JAXA相同”。。。。。我一直以来都在思索怎样让地球情形变得更好，，以是当有人提到太空的时间，，我感应很疑心，，但正是由于这一契机才有了现在的时势。。。。。之后，，研究太空生长领域的事情步入正轨，，并决议启动新项目。。。。。
福间：我其时也在场，，以为“简直就是天马行空”（笑），，由于那时我只关注汽车和地面。。。。。这想法太新颖了，，我需要头脑转个弯才华跟上。。。。。
福间（左）和针生（右）惊讶于他们加入了太空开发
坂本：从那时最先，，我们JAXA也在举行水电解系统的研究开发。。。。。月球上只有太阳光和水资源，，还必需为驻扎基地和月球车提供电力和氢气。。。。。我以为Honda的手艺很有魅力，，由于它能够以紧凑的形式贮存氢气。。。。。
佐藤：另一方面，，JAXA也在研究燃料电池。。。。。“轻盈紧凑”是太空开发的要害词。。。。。壮盛国际使命就是减轻产品的重量。。。。。燃料电池的能量密度是现在普遍使用的锂离子电池的4~5倍，，简而言之，，同样的能量可以压缩得很是轻盈小巧。。。。。将物品运送到月球的本钱约为每千克1亿日元。。。。。例如，，锂离子电池是4吨，，而燃料电池是1吨。。。。。这就节约了数百亿日元的运输本钱。。。。。以是，，燃料电池在太空中的价值会更高。。。。。
JAXA的佐藤（左）和坂本（右）讲述削减本钱的须要性
佐藤：壮盛国际目的是在月球建设基地并举行恒久探索，，因此“降低本钱”将是一个很是大的课题。。。。。除运输问题外，，探测事情自己也一样。。。。。月球上没有资源，，以是我们不得不让所有工具都循环起来。。。。。通过循环和自产自销，，可以降低本钱，，实现可一连生长。。。。。
坂本：从这个意义上说，，Honda的循环可再生能源系统可以实现紧凑运输，，使名贵的资源得以循环使用。。。。。同时还知足了在太空中所需的条件。。。。。因此，，为了验证实验的可行性，，Honda和JAXA最先了联合研究。。。。。
想在有限的火箭空间内装载种种装备，，需要实现小型化、轻量化（图片仅为示意图）
(C)JAXA
进入太空的手艺门槛是开发事情的精髓所在
月球外貌的种种条件与地面完全差别。。。。。白天100℃，，晚上-170℃，，温差极大；；重力只有六分之一；；辐射量是地面的100多倍——可以说月球外貌的情形很是卑劣。。。。。在循环可再生能源系统的开发中也保存着意料之外的阻碍。。。。。
针生以为与地球差别的条件成为了阻碍
针生：首先，，我作为开发向导，，最先着手的事情是整理哪些质料可以使用。。。。。Honda多年来一直在开发燃料电池、水电解手艺，，虽然积累了一些基础手艺，，但照旧需要弄清晰它们是否适用于太空。。。。。例如，，在高压的纯氧情形中，，种种各样的工具都会燃烧，，以是在地球上理所虽然能使用的质料在月球上就不可使用。。。。。太空领域与我们平时接触的领域差别，，一最先很难找到信息源。。。。。
福间：太空是没有大气的。。。。。正由于没有大气，，以是在接触物体之前无法界说温度。。。。。我们可以从数值或理论上知道月球的夜晚会变冷或者热量不可转达，，可是无法完全掌握这种感受。。。。。大气使温度变得不稳固。。。。。这要求我必需在脑海中极大地转变开发汽车的直观体会。。。。。
太空情形的差别让福间的熟悉爆发了转变
坂本：地面有空气，，以是可以散热，，可是在太空中只能放热，，让燃料电池的热量散发出去是很难题的。。。。。
针生：尚有就是没有大气，，系统必需处于密闭空间内。。。。。这样一来，，在地面上理所虽然能做的事情就变得不可能了。。。。。这让我们颇费周折，，生怕以后也将是一个难点。。。。。这就是最大的差别。。。。。
福间：难题的部分和简朴的部分似乎与地球上的情形倒置了。。。。。在地球上，，空气可以资助我们，，与此同时，，空气飘忽未必的特征也让我们不得未几加思索。。。。。而在太空中，，既有释放后就消逝的优点，，也有必需抑制住的部分，，遇到的挑战完全差别。。。。。
来自Honda的二人惊讶于地球上的知识在月球上不适用，，JAXA的佐藤对此深有同感
福间：别的，，火箭发射的“声音”的影响是意料之外的。。。。。用火箭运输的话，，除振动和负重外，，声音的影响也很大。。。。。发射时发出的轰鸣声足以震碎物体。。。。。声音影响的测试让我很惊讶。。。。。
佐藤：火箭的声压是F1发念头的10倍左右。。。。。确实，，发射时的负重是可以想象的，，但声音的影响或许是难以预料的。。。。。
针生：以后，，意料之外的事情可能会层出不穷。。。。。遇到挑战，，项目认真人会很主要，，而手艺职员会以为很有趣。。。。。正由于有挑战，，解决它的时间才会形成竞争力，，从某种意义上说，，我们非�；＝哟忠辗矫娴奶粽�。。。。。现在遭遇的失败基础不是问题。。。。。
针生体现自己很享受面临的重重阻碍
福间：我骨子里是一名工程师，，对新领域的研究与其说辛勤，，不如说让我跃跃欲试。。。。。�？⑵凳泵挥凶⒅氐降哪谌萑梦铱亓耸右�，，是很是有趣的体验。。。。。
针生：只有在极其未便的太空中才会注重到平时在地球上没有爆发疑问的事情。。。。。在这一历程中积累的手艺和信息一定有助于地球的可一连生长。。。。。
福间：在面向太空的开发历程中，，燃料电池的手艺也获得了进一步的生长。。。。。由于对耐久性的要求很高，，以是可以应用到种种工业用途。。。。。燃料电池的生长将不再局限于汽车。。。。。我以为只有这样才华更好地改变社会。。。。。
坂本：我们JAXA也希望通过太空开发来回馈人类，，为人类做出孝顺。。。。。我再次感受到我们和Honda的初心是相同的，，都朝着同样的偏向起劲。。。。。
2040年，，太空将离我们不再那么遥远
2020年11月，，Honda和JAXA启动了联合研究。。。。。并于2022年10月转入研发阶段。。。。。接下来将迎来什么样的挑战呢？？
坂本说：“我能感受到Honda认真看待手艺的态度。。。。。”
坂本：现在的目的是在实验室中验证循环可再生能源系统的基础手艺。。。。。然后在更靠近太空的情形中，，一直提高手艺成熟度。。。。。
JAXA筑波宇宙中心正在对研发中的燃料电池（图片中心）举行测试等
针生：原本以为太空是漫画和电视里才会泛起的内容，，现在竟然酿成了自己的事情。。。。。刚最先感受很难以想象，，但现在我倒是以为人类走向太空是理所虽然的。。。。。我们Honda提出的愿景是扩大人类的运动领域，，支持并提供响应的资助。。。。。Honda的目的是太空，，而我的事情是让这一目的落地，，所有的起劲都是为了让梦想照进现实。。。。。我们将首先完成月球探测使命，，但这并不是终点，，而是为了扩大人类的运动领域，，打磨面向未来的手艺。。。。。
JAXA描绘的国际太空探索蹊径图
(C)JAXA
坂本：从阿波罗时代最先，，人们就已经可以登月了，，太空并不是那么遥不可及。。。。。太空到地球海平面的距离约莫为100千米，，差未几是从东京到沼津的距离吧？？
针生：话虽云云没错，，但由于是笔直偏向的距离，，以是并不简朴呢（笑）。。。。。
坂本：问题在于本钱。。。。。就像阿波罗计齐整样，，已往的太空探测是关乎国家威望的一大工程，，但近年来民间太空旅行也越来越多。。。。。从这个意义上来说，，我以为联合研究所选择的时机恰到利益。。。。。
Honda和JAXA的研究还将继续
佐藤：美国也最先了火箭的接纳再使用。。。。。若是这一做法获得普及，，本钱得以降低的话，，通俗人也更容易去太空了。。。。。与Honda一样，，我们JAXA在拓展人类运动领域这一点上也朝着相同的偏向生长。。。。。从更辽阔的角度来看，，生命原本就降生于海洋，，生长至地面，，再升到天空，，现现在甚至可以前往空间站，，住在太空中。。。。。因此，，登月也应该是很自然的历程。。。。。我以为这就是人类或者说是生命的本能。。。。。
针生：到了2030、2040年，，去太空逛一圈将成为理所虽然的事情吧。。。。。为了实现这一目的，，我们要从现在最先迎接挑战。。。。。我以为在生长手艺之前，，首先应当作育这样的心态和人才。。。。。Honda的生长史就是一部迎接挑战的历史，，以后我们也希望和JAXA一起接受挑战。。。。。
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