壮盛国际

“Honda 0 SALOON”、“Honda 0 SUV”于CES2025全球首发
~搭载Honda自研车载操作系统“ASIMO OS”~

展会

Honda 0系列旗下“Honda 0 SALOON”、“Honda 0 SUV”原型车全球首发亮相 。。。

Honda 0系列搭载的自研车载操作系统“ASIMO OS”正式宣布 。。。

通过Honda 0系列车型， ，Honda将在全球规模内迅速扩大L3级自动驾驶（Eyes-off）的应用， ，在全球率先实现全域脱眼， ，为移动出行开发新的可能性 。。。

Honda与瑞萨电子正式签署合约， ，宣布将研发高性能SoC芯片， ，并应用于2020年月后半期推出的下一代“Honda 0”系列车型 。。。

Honda加速推进能源效劳， ，如通过家庭能源治理系统向主顾提供新型能源效劳 。。。

 

1月7日， ，2025年国际消耗电子展（CES 2025）在美海内华达州拉斯维加斯拉开帷幕 。。。此次展会上， ，妄想于2026年起投放全球市场的Honda 0系列纯电动车“Honda 0 SALOON”、“Honda 0 SUV”的两款原型车全球首发亮相 。。。同时， ，Honda还宣布了该系列车型搭载的Honda自研车载操作系统——“ASIMO OS” 。。。

 

 

■ Honda 0 SALOON

该原型车以Honda在CES2024上宣布的看法车“SALOON”为基础， ，面向2026年量产上市举行了升级 。。。它保存了看法车低趴车身以及运动气概的设计语言， ，带给人一见倾心的魅力 。。。与此同时， ，宽敞的车内空间同样超乎想象 。。。

作为该系列的旗舰车型， ，“Honda 0 SALOON”将基于全新纯电专属架构， ，搭载应用多项新一代手艺， ，充分展现和诠释Honda 0系列的三大研发思绪（Thin， ，Light， ，and Wise） 。。�；；；；；；谌蚴赘鍪迪执钤赜τ玫腍onda L3级自动驾驶手艺所打造的高度可靠的自动驾驶系统， ，以及“ASIMO OS”所创立的“极具个性化”的移动体验， ，都在此次展会上， ，作为研发思绪“Wise”的一部分， ，举行了具象化的先容和展示 。。。

“Honda 0 SALOON”量产车型将于2026年率先在北美市场投放， ，以后逐步推广到日本、欧洲等全球市场 。。。

 

Honda 0 Series | WISE EXPERIENCE

 

■ Honda 0 SUV

该车型为一款中型SUV， ，是Honda 0系列第一款产品的原型车 。。。它承继了Honda在CES2024上宣布的看法车“SPACE-HUB”的设计偏向， ，体现了Honda希望通过未来纯电动车向主顾提供的空间价值 。。。通过将“Thin, Light, and Wise”这一研发思绪应用于SUV车型， ，使得车内空间越发宽敞， ，实现了坦荡视野和更高自由度的恬静乘坐空间 。。。

与“Honda 0 SALOON”相同， ，该车型也搭载了体现“Thin， ，Light， ，and Wise”这一研发思绪的新一代手艺 。。。通过“ASIMO OS”系统为主顾提供“极具个性化”、且一直升级进化的空间， ，以及数字化的用户体验 。。。别的， ，通过Honda在机械人研发中积累的手艺， ，接纳3轴陀螺仪传感器举行高精度的姿态展望， ，提供稳固的车身控制系统， ，纵然在重大多样的行驶场景中， ，也可实现车随意动的定心驾驶体验 。。。

“Honda 0 SUV”量产车型将于2026年上半年在北美市场投放， ，以后将逐步推广到日本、欧洲等全球市场 。。。

 

Honda 0 SUV

 

■ ASIMO OS

Honda 0系列车型将搭载Honda自研车载操作系统——“ASIMO OS” 。。。

ASIMO是Honda于1986年最先， ，以造福人类并普遍应用于社会各领域为目的而研发的一款人形机械人， ，是Honda基础手艺研发的一部分 。。。2000年正式宣布后， ，ASIMO受到天下各地人们的喜欢， ，并成为2000年~2010年月机械人领域的象征 。。。

Honda 0系列将体现“Wise”价值的车载操作系统命名为“ASIMO”， ，旨在与ASIMO同样， ，为全球主顾提供令人惊喜、感动的产品和效劳， ，成为新一代纯电动车的象征 。。。

 

 

在研发出ASIMO后， ，Honda仍在一直推念头械人领域的手艺进化， ，例如ASIMO的外部感知手艺和展望人类意图的自主控制手艺 。。。Honda 0系列将该领域手艺与先进的智能化手艺相融合， ，旨在为主顾提供Honda奇异的“软件界说汽车”价值 。。。

作为软件平台， ，“ASIMO OS”认真对各领域的电子控制单位举行集成控制， ，其中包括自动驾驶、高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统 。。。

纵然在产品出售后， ，车辆也将通过OTA， ，一直更新升级以ASIMO OS为基础的车载软件系统， ，以此来知足每位主顾的喜欢和需求， ，如为移动出行带来兴趣和恬静的乘坐空间、数字化用户体验， ，以及Honda奇异的动态控制系统所带来的人车一体的驾乘体验等 。。。

ASIMO OS”将陆续搭载到包括“Honda 0 SUV”、“Honda 0 SALOON”量产车在内的Honda 0系列的各车型中 。。。

 

■ 自动驾驶（AD）手艺

2021年， ，Honda推出了搭载“Honda SENSING Elite”系统的车型“LEGEND” 。。。“Honda SENSING Elite”系统接纳了切合L3级自动驾驶（脱眼， ，即限制区域内有条件的自动驾驶）要求的先进手艺， ，率先在全球实现了L3级自动驾驶功效的现实应用 。。。

为镌汰全球交通事故， ，并实现“人类驾驶理论上可以阻止的事故”永不爆发， ，Honda假设了所有驾驶条件和事故场景开展适用化验证， ，研发了Honda SENSING Elite系统 。。。

Honda以为普及具有脱眼功效的自动驾驶手艺是实现“交通事故零殒命”愿景的路径， ，以后将通过Honda 0系列产品的投放， ，为更多主顾提供便当适用的自动驾驶汽车 。。。

为实现这一目的， ，Honda接纳的自研AI手艺基于Helm.ai公司的“无监视学习※1”和熟练驾驶者的行为模子， ，仅通过少量数据的学习， ，即可高效扩展自动驾驶和驾驶辅助的应用规模 。。。别的， ，在用户研究以及移动工具研发中所积累的Honda自有协同型AI手艺， ，也进一步提升了车辆协同识别手艺的准确性， ，例如为其他交通加入者“让行”等关于驾驶者来说也具有一定难度的操作 。。。这些先进的手艺可实现高度可靠的驾驶辅助功效， ，从而对行驶中遇到的意外情形做出快速、适当的反应， ，如行驶中突然遇见动物横穿或障碍物掉落等 。。。

Honda 0系列车型搭载的自动驾驶系统， ，首先将实现高速公路拥堵时脱眼手艺的应用， ，以后通过OTA升级， ，一直扩台端驶辅助和L3级自动驾驶的应用场景和规模 。。。在L3级自动驾驶阶段， ，驾驶主体将从人转移到车辆， ，驾驶者可以在移动中实现如看影戏、远程聚会等“第二使命”， ，这在以前是无法实现的 。。。通过一直升级该项手艺， ，Honda将率先在全球首次实现全域脱眼， ，为移动出行开发新的可能性 。。。

 

※1 一种机械学习要领， ，为AI提供支持 。。。“监视学习”是指让机械凭证已输入的数据， ，学习怎样推导出准确谜底 。。。“无监视学习”则是指在不给出准确谜底的条件下让机械举行学习， ，让机械自行推导出数据的纪律和特征 。。。

 

■ 研发Honda 0系列专用高性能SoC芯片

为实现“软件界说汽车”（SDV）的新价值， ，Honda在CES 2025新闻宣布会上宣布与瑞萨电子正式签署合约， ，将研发应用于中央控制单位的高性能SoC芯片 。。。

将于2020年月后半期推出并搭载于Honda 0系列车型的新一代E&E架构， ，将接纳中央集成式架构模式， ，它可将多个认真车辆系统控制功效的电子控制单位集成到一其中央控制单位 。。。

作为“软件界说汽车”的焦点部分， ，中央控制单位将对AD/ADAS驾驶辅助类系统、动力总成控制系统、恬静性装备系统等多个车辆控制系统集中治理 。。。因此， ，中央控制单位需要使用更高性能的SoC芯片， ，在实现更强盛的数据处置惩罚能力的同时， ，还能控制由此爆发的能耗增添问题 。。。

为解决这一问题， ，Honda妄想接纳Multi-die芯片系统※2， ，将瑞萨电子第五代 R-Car X5系列SoC芯片（一种通用汽车半导系一切）与Honda自研AI软件所优化的AI加速器相连系举行研发 。。。通过此种方法所研发的高性能SoC芯片将以20 TOPS/W的能效比， ，实现2,000 TOPS※3（Sparse）的算力， ，抵达行业领先水平 。。。

 

※2 multi-die chip system， ，通过组合多个具有差别功效的芯片来构建单个系统的手艺 。。。

※3 TOPS是Tera Operations Per Second的缩写， ，是权衡AI芯片每秒钟可执行几多次整数运算性能的算力单位 。。。此目的值是运行希罕AI模子的值 。。。

 

■ 能源效劳

Honda 0系列将基于“为实现自由移动而构建无压力充电网络”和“活用纯电动车电池提供清洁智能的纯电生涯”两个偏向， ，开展全新的能源效劳， ，以此来减轻情形肩负， ，并为主顾提供自由移动的兴趣 。。。

到2030年， ，Honda将通过IONNA※4公司（由8家汽车制造商配合建设的合资公司）， ，在北美修建拥有3万个高质量充电桩， ，从而知足Honda 0 系列主顾的充电需求， ，使其无需对充电问题担心 。。。别的， ，Honda 0系列的充电端口将接纳北美充电标准， ，妄想到2030年， ，充电网络将获得进一步扩充， ，抵达约10万个充电桩 。。。

别的， ，随着Honda 0系列产品的投放， ，Honda也在起劲探讨全新的充电效劳， ，以有用使用这个普遍的充电网络 。。。该效劳旨在通过将Amazon Bedrock（Amazon Web Services的天生式 AI）等手艺与Honda的智能化手艺相连系， ，并凭证Honda 0系列产品及充电网络获得的数据举行剖析， ，为每位主顾提供个性化的充电体验， ，如检索充电装备和简化支付流程等 。。。

为了实现碳中和愿景， ，在增进电动汽车普及的同时， ，可再生能源的再使用也必不可少 。。。在所有电动汽车充电场景中， ，家庭充电约占80%※5， ，针对这一充电场景， ，Honda与Emporia Corp.公司联合开发的家庭能源治理系统（Home Energy Management System）， ，将与“Charge Scape”公司（Honda与宝马、福特的合资企业）所提供的VGI（Vehicle Grid）系统有用连系， ，推动Honda在北美市场的电动汽车充电效劳（Honda Smart Charge）进一步升级 。。。2026年后， ，这项有助于降低电费和二氧化碳排放的全新能源效劳， ，将陆续在北美等市场推出 。。。

在这项效劳中， ，Honda 0系列产品将充当虚拟发电站（Virtual Power Plant）的功效， ，为每个主顾提供最适合的充电效劳 。。。详细来说， ，例如系统将选择电费低、且可使用再生能源的时段蓄电， ，在电费高的时段为家庭用车充电， ，从而更智能地治理整个家庭的电费情形 。。。别的， ，当家庭用电欠缺时， ，系统会将之前积贮的电量供应给电力系统， ，确保稳固的用电情形， ，同时也可实现从电动汽车中获得价值 。。。另外， ，关于电动车主顾担心的电池问题， ，Honda通过在混动车研发中积累的电池治理手艺， ，可最大限度地控制因重复充放电而爆发的电池衰减 。。。

 

※4 Honda美国现地法人—美国Honda汽车公司、及宝马集团、通用汽车、现代、起亚、梅赛德斯-疾驰集团、Stellantis N.V.、丰田汽车公司 。。。

※5 Honda自行视察 。。。
鼎盛国际

顶
部

鼎盛国际
鼎盛国际

扫码关注

【网站地图】