一连6年卫冕总冠军，，，，，，赢得赛季每一场角逐的赛车

　　1980年月的WGP，，，，，，每个赛季都在加速。。。。。Honda其时的王冠之珠-NS500已经臻于一款车型的优势之境，，，，，，其动力已获得完整释放。。。。。 Honda需要一款切适时代的赛车。。。。。因此Honda开发了配备V4发念头的NSR500赛车，，，，，，在最大输出动力方面具有优势。。。。。1984 NSR500有着奇异的结构，，，，，，将油箱安排在发念头下方，，，，，，而排气管位于发念头上方。。。。。只管这代表了Honda一直挑战手艺状态的意愿，，，，，，但赛车的性能不稳固，，，，，，效果未能抵达预期。。。。。不过引擎动力抵达了约150马力的输出功率，，，，，，以优异的体现展现出NSR500的潜力。。。。。NSR500的车架在第二年的开发中获得提升，，，，，，重新赛季揭幕起，，，，，，NSR500潜力尽显，，，，，，以12战7胜的佳绩和惊人的速率赢得车手总冠军与制造商总冠军。。。。。之后的1987年和1989年继续获得冠军，，，，，， NSR500终年连任排行榜前位。。。。。但Honda并没有就此知足，，，，，，并继续致力于开发一部凌驾150马力，，，，，，可控性好、车手易于使用的赛车。。。。。这项挑战在1994年被实现，，，，，，NSR500获得了优异的成绩。。。。。Mick Doohan成为Honda的新王牌，，，，，，主宰了整个赛季。。。。。他以14战9胜的佳绩夺得总冠军。。。。。以后之后，，，，，，他一连6年卫冕直到2001年。。。。。NSR500赢得了1997年赛季所有15站的胜利（Doohan：12胜，，，，，，Crivillé:2胜，，，，，，岡田忠之:1胜）。。。。。NSR500创立了一个WGP的时代，，，，，，创下了新的纪录，，，，，，其中Valentino Rossi为Honda在2001年WGP的揭幕站斩获第500胜（日本大奖赛），，，，，，而在2002年，，，，，，这一年500cc组别被改为MotoGP组别，，，，，，迎来了最后一个赛季。。。。。随着WGP转向990cc 200马力4冲程MotoGP赛车，，，，，，NSR500又履历了数次刷新，，，，，，抵达了180马力的动力输出，，，，，，而排量仅有500cc。。。。。NSR500继续作战，，，，，，以第二名的效果完成谢幕，，，，，，仅次于鼎盛国际的新王牌，，，，，，主宰了整个赛季的新一代的4冲程赛车RC211V。。。。。NSR500在19年的岁月里基本结构并未改变，，，，，，为Honda赢得了10个车手总冠军，，，，，，9个制造商冠军，，，，，，其背后的理念和手艺在RC211V的开发中获得了传承

发念头

2冲程水冷，，，，，，V4 气缸，，，，，，曲轴箱笛簧阀

排量

499.27cc

最大输出功率

凌驾180马力/12200rpm

重量

凌驾130kg

变速箱

6挡变速

1998 Mick Doohan