Honda第一纪参赛史的末代125cc工厂赛车

　　自1959年以RC142首次加入曼岛TT大赛以来，，，Honda在125cc组别赛事中赢得一场又一场胜利。。。。
。。1961年RC143为Honda赢得首场胜利后，，，1962年参赛的RC145系列车型为Honda赢得10站全胜的效果。。。。
。。1964年的2RC146以7胜的战绩获得系列冠军。。。。
。。1965年2冲厂商成为主宰，，，Honda直指冠军，，，第5场角逐最先投入4RC146参赛，，，在最后一场角逐中投入RC148，，，然而直到整个赛季竣事，，，也并未能够获得一场胜利。。。。
。。RC149是天下首台5气缸125cc公路赛车，，，它作为RC148 车型的后继生长型号，，，于1966年投入角逐。。。。
。。RC149搭载新开发的空冷4冲程DOHC 5气缸发念头，，，以20500rpm的超高转速实现最高34PS的功率。。。。
。。在车手Luigi Taveri的驾驭之下，，，RC149在该年度参赛的9站125cc组别赛事中，，，获得5场胜利，，，一举夺得冠军。。。。
。。这是历史上首次泛起一家制造商独揽5个组别赛事(50cc，，，125cc，，，250cc，，，350cc，，，500cc) 胜利的把持时势。。。。
。。Honda于1967年阻止50cc与125cc 组别工厂赛车的生产，，，RC149成为第1阶段Honda125cc组别的最后一款车型。。。。
。。

发念头型式

空冷4冲程 并列5气缸 DOHC 4气门

排宇量

124.42cc

最大功率

34PS/20500rpm以上

最高车速

210km/h以上

车辆重量

85kg

变速器

8 段变速

1966年 Mike Hailwood